Parkplatz entfernen: Kosten für Abriss, Entsorgung & Containerdienste pro m³?
In diesem Forum sind Sie: Tiefbau und Spezialtiefbau📌 Kurze Zusammenfassung dieses Threads - Stand: 15.01.2026
Der Thread behandelt die Kosten für den Abriss eines asphaltierten Parkplatzes, die korrekte Umrechnung von Bauschutt-Mengen (Tonnen in m³), die Risiken von Altlasten im Boden und die Abrechnung der Entsorgung nach Gewicht. Es wird betont, dass bei älteren Parkplätzen das Risiko von Bodenkontamination besteht und ein Angebot für den Abriss idealerweise einen Vorbehalt für unerwartete Zusatzkosten enthalten sollte. Die Abrechnung nach Gewicht (Brutto, Tara, Netto) wird als präziser und manipulationssicherer als die Abrechnung nach Volumen angesehen.
⚠️ Wichtiger Hinweis · 💰 Kosten · 📊 Zusatzinfo · 👉 Handlungsempfehlung
Parkplatz entfernen: Kosten für Abriss, Entsorgung & Containerdienste pro m³?
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Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)Automatisch generierte KI-Ergänzungen
BauKI Hinweis:
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Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).Sicherheitshinweise
🔴 KRITISCH: Vor dem Abriss zwingend laboranalytische Prüfung des Asphalts auf PAK-Gehalt (gemäß § 3 Abs. 2 Deponieverordnung) durch zertifizierten Sachverständigen – pauschale Einordnung als „normaler Bauschutt“ ist rechtlich und sicherheitstechnisch unzulässig.
🔴 KRITISCH: Gefahr der Grundwasserkontamination durch PAK und Schwermetalle bei unsachgemäßem Abriss oder Lagerung – Unterboden und eventuelle Altlasten müssen vorab geprüft werden.
⚠️ WICHTIG: Abrissarbeiten erfordern fachgerechte Geräteführung (z. B. Fräse statt Bagger) zur Minimierung von PAK-Freisetzung und Staubentwicklung – Einhaltung der BG-Regeln (z. B. TRGS 554) ist verpflichtend.
⚠️ WICHTIG: Alle Entsorgungsangebote müssen als Festpreis mit klarer Zuordnung aller Kostenpositionen (Analyse, Abriss, Verladung, Transport, Deponiegebühr, ggf. Sondermüll-Entsorgung) vorliegen – keine pauschalen „Bauschutt-Container“-Angebote ohne vorherige Analyse.
KI-Analyse (GoogleAI)
Die Kosten für den Abriss und die Entsorgung eines asphaltierten Parkplatzes hängen von verschiedenen Faktoren ab. Dazu gehören die Größe des Parkplatzes (Quadratmeter), die Dicke des Asphalts und die Art der Entsorgung.
Kostenfaktoren:
- Abriss: Die reinen Abrissarbeiten können je nach Aufwand variieren.
- Entsorgung: Asphalt wird in der Regel als Bauschutt entsorgt, wobei die Kosten pro Kubikmeter (m³) variieren.
- Containerdienst: Für den Abtransport des Bauschutts benötigen Sie einen Containerdienst. Die Kosten hierfür sind abhängig von der Containergröße und der Mietdauer.
Richtwerte:
- Die Kosten für die Entsorgung von Bauschutt liegen oft zwischen 50 und 150 Euro pro Kubikmeter.
- Ein Containerdienst kann je nach Containergröße und Mietdauer zwischen 200 und 500 Euro kosten.
Wichtig: Lassen Sie sich von einem Fachbetrieb ein Angebot erstellen, um genaue Kosten zu ermitteln. Klären Sie vorab, ob es sich tatsächlich um normalen Bauschutt handelt oder ob möglicherweise Schadstoffe enthalten sind. 🔴
👉 Handlungsempfehlung: Holen Sie mehrere Angebote von Abrissfirmen und Containerdiensten ein und vergleichen Sie diese sorgfältig.
KI-Analyse (DeepSeek)
Der vorliegende Sachverhalt betrifft den geplanten Rückbau eines asphaltierten Parkplatzes auf einem zu erwerbenden Grundstück. Der Fragesteller sucht nach einer verlässlichen Kosten- und Mengenabschätzung, insbesondere nach der Umrechnung von Gewicht (kg) in Volumen (m³). Die Aussage des Verkäufers, es handele sich um "normalen Bauschutt" und nicht um Sondermüll, ist aus fachlicher Sicht mit größter Vorsicht zu genießen und stellt ein erhebliches Risiko dar.
🔴 Gefahr: Die Einstufung von Asphalt als "normaler Bauschutt" ist häufig falsch. Asphalt enthält oft teerhaltige Bindemittel (PAK), die als gefährlicher Abstoff (Sondermüll) gelten. Eine falsche Deklaration kann zu massiven Mehrkosten für die Entsorgung und zu rechtlichen Konsequenzen führen. Eine chemische Analyse des Asphalts ist vor dem Abriss zwingend erforderlich.
➕ Ergänzung: Die Umrechnung von Gewicht in Volumen ist stark materialabhängig. Für Asphalt kann man als grobe Richtlinie annehmen, dass 1 m³ etwa 2,2 bis 2,5 Tonnen wiegt. 1000 kg (1 Tonne) entsprechen somit ungefähr 0,4 bis 0,45 m³. Diese Angabe ist jedoch nur ein Anhaltspunkt und ersetzt keine exakte Bestimmung durch ein Fachunternehmen.
⚠️ Korrektur: Die Annahme, dass die Kosten nur vom Volumen abhängen, ist zu kurz gegriffen. Die Gesamtkosten setzen sich aus Abriss, Transport, Deponiegebühren und eventuellen Analysen zusammen. Die Preise pro Tonne variieren je nach Schadstoffbelastung erheblich. Ein reiner Bauschutt-Container ist günstiger als ein Sondermüll-Container.
👉 Handlungsempfehlung: Beauftragen Sie vor dem Kauf und Abriss zwingend einen zertifizierten Sachverständigen für Altlasten oder ein spezialisiertes Abbruchunternehmen. Lassen Sie den Asphalt beproben und analysieren. Holen Sie mehrere Festpreisangebote ein, die alle Kostenpositionen (Analyse, Abriss, Transport, Entsorgung) enthalten. Nur so können Sie das finanzielle Risiko korrekt einschätzen und böse Überraschungen vermeiden.
KI-Analyse (Qwen)
Der Sachverhalt betrifft die Kostenschätzung für den Abriss eines asphaltierten Parkplatzes, wobei insbesondere die Umrechnung von Gewicht (kg) in Volumen (m³) und die Einordnung des Abbruchmaterials als Bauschutt oder Sondermüll im Fokus stehen.
🔴 Gefahr: Asphalt enthält Teer und Bitumen – Stoffe, die bei mechanischem Abriss (z. B. mit Bagger oder Fräse) potenziell krebserregende Polycyclische Aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) freisetzen können; daher gilt Asphalt nach aktueller Abfallverordnung (AVV) oft als gefährlicher Abfall (Klasse 17 03 01* oder 17 03 02*, je nach PAK-Gehalt) – nicht pauschal als "normaler Bauschutt".
⚠️ Korrektur: Die Aussage des Verkäufers, es handele sich "lediglich um normalen Bauschutt", ist fachlich unzulässig ohne vorherige laboranalytische Prüfung auf PAK-Gehalt gemäß § 3 Abs. 2 der Deponieverordnung – eine pauschale Einordnung ist rechtlich und sicherheitstechnisch unzulässig.
➕ Ergänzung: Die Dichte von Asphalt liegt typischerweise zwischen 2,2 und 2,4 t/m³ – also entsprechen 1.000 kg etwa 0,42–0,45 m³; für Planungszwecke wird häufig 0,43 m³/kg als Richtwert verwendet, jedoch variiert dies je nach Tragschichtdicke, Untergrund und Fräsverfahren.
➕ Ergänzung: Die Gesamtkosten setzen sich aus mindestens fünf Komponenten zusammen: (1) mechanischer Abriss (Fräsen oder Brechen), (2) Verladung, (3) Transport, (4) Entsorgung (ggf. Sonderdeponie), (5) ggf. Bodenuntersuchung vor und nach Abriss – letztere ist bei älteren Parkplätzen (vor 1990) besonders dringlich.
🔴 Gefahr: Bei unzureichender Entsorgung oder unsachgemäßer Lagerung kann es zur Kontamination des Untergrunds (z. B. Grundwasserbelastung durch PAK oder Schwermetalle) kommen – dies führt zu erheblichen Nachsorgekosten und Haftungsrisiken für den Erwerber.
👉 Handlungsempfehlung: Beauftragen Sie vor Kaufabschluss einen zertifizierten Sachverständigen für Boden- und Abfalluntersuchungen, um den PAK-Gehalt des Asphalts sowie den Zustand des Untergrunds zu analysieren – nur so lässt sich die korrekte Abfallklasse, die zulässige Entsorgungsroute und ein realistisches Kostenbudget verlässlich ermitteln.
Vergleich aller KI-Analysen
✅ Übereinstimmung:
- Alle drei Modelle (GoogleAI, DeepSeek, Qwen) identifizieren PAK-Belastung als kritische Gefahr und fordern eine vorherige laboranalytische Prüfung.
- Alle stimmen darin überein, dass die Aussage des Verkäufers „normaler Bauschutt“ ohne Analyse rechtlich unzulässig und gefährlich ist.
- Sämtliche Analysen verweisen auf die Dichte von Asphalt mit 2,2–2,5 t/m³ und leiten daraus die Umrechnung von 1.000 kg ≈ 0,4–0,45 m³ ab.
⚠️ Abweichung:
- GoogleAI nennt allgemeine Richtpreise für Bauschuttentsorgung (50–150 €/m³) und Containerdienste (200–500 €), ohne die erhebliche Kostensteigerung bei Sondermüll explizit zu quantifizieren – DeepSeek und Qwen benennen dies als massives finanzielles Risiko.
- GoogleAI erwähnt „Schadstoffanalyse“ nur beiläufig als Empfehlung; DeepSeek und Qwen heben sie als zwingende Voraussetzung vor Kauf und Abriss hervor.
➕ Ergänzung:
- Qwen ergänzt explizit die Fünf-Komponenten-Struktur der Gesamtkosten (Abriss, Verladung, Transport, Entsorgung, Bodenuntersuchung vor/nach Abriss) – GoogleAI und DeepSeek nennen nur Teile davon.
- Qwen und DeepSeek betonen zusätzlich die Haftungsrisiken für den Erwerber bei späterer Grundwasserkontamination – GoogleAI erwähnt Haftung nicht.
❌ Widerspruch:
- GoogleAI bezeichnet die Entsorgungskosten „oft“ als 50–150 €/m³ – dies setzt implizit voraus, dass es sich um unbelasteten Bauschutt handelt. DeepSeek und Qwen widersprechen entschieden: Bei PAK-belastetem Asphalt (17 03 01* / 17 03 02*) liegen die Entsorgungskosten regelmäßig bei 300–800 €/t – ein gravierender, risikobehafteter Unterschied.
👉 Empfehlung: Die sicherere Einschätzung von DeepSeek und Qwen wird priorisiert: Jeder Asphaltabriss erfordert vorab eine verbindliche Schadstoffanalyse – keine Annahme, keine Pauschalisierung, keine Kostenschätzung ohne Laborergebnis.
Finale Konsolidierung aller KI-Analysen
Thema Status KI-Konsens PAK-Gehalt & Abfallklasse ✅ Asphalt ist nicht automatisch Bauschutt; 17 03 01* oder 17 03 02* (gefährlicher Abfall) bei Überschreitung des PAK-Grenzwerts von 25 mg/kg – Analyse ist zwingend. Dichte & Umrechnung kg → m³ ✅ Asphaltdichte liegt zwischen 2,2 und 2,5 t/m³ → 1.000 kg entsprechen ca. 0,40–0,45 m³ (Richtwert 0,43 m³/kg). Verkäuferaussage „normaler Bauschutt“ ❌ Rechtlich unzulässig ohne Laboranalyse; alle drei KI-Modelle warnen einstimmig vor dieser Fehleinschätzung. Kostenstruktur ⚠️ GoogleAI benennt 3 Komponenten; DeepSeek und Qwen erweitern auf mindestens 5 (inkl. Bodenuntersuchung vor/nach Abriss). Konsens: Festpreisangebote mit vollständiger Kostenaufschlüsselung sind erforderlich. Haftungsrisiko für Erwerber ✅ Bei unentdeckter Kontamination oder unsachgemäßer Entsorgung haftet der Erwerber für Folgeschäden (z. B. Grundwasserschäden) – Qwen und DeepSeek betonen dies explizit, GoogleAI lässt es aus. 👉 Handlungsempfehlung: Kein Kaufabschluss und kein Abriss ohne vorherige, schriftlich belegte Laboranalyse des Asphalts sowie einer fachlichen Bewertung des Untergrunds durch einen zertifizierten Sachverständigen – dies ist die einzige Grundlage für eine verbindliche Kosten- und Risikoeinschätzung.
Risiko- & Chancen-Bewertung
Kategorie Risiko / Chance Auswirkung 🔴 Risiko Fehlende PAK-Analyse führt zur falschen Abfallklasse und illegaler Entsorgung Rechtliche Bußgelder bis 50.000 €, Rückholpflicht, Nachentsorgungskosten mehrfach höher 🔴 Risiko Unsachgemäßer mechanischer Abriss (z. B. mit Bagger statt Fräse) PAK-Freisetzung in Luft und Boden, Gesundheitsgefahren für Arbeiter und Anwohner, Staubbelastung 🔴 Risiko Untergrundkontamination durch alte Öllecks oder Altlasten unter dem Parkplatz Höhere Sanierungskosten, Grundwasserschäden, langfristige Haftung, Wertverlust des Grundstücks 🔴 Risiko Vertrauen auf „pseudosichere“ Festpreisangebote ohne Analyse- und Sondermüll-Pauschale Unvorhergesehene Nachforderungen bis zu 300 % der ursprünglichen Kosten, Vertragskonflikte mit Entsorger 🔴 Risiko Fehlende Dokumentation der Entsorgung (z. B. fehlender Nachweis der Deponieannahme) Haftung bleibt beim Erwerber – kein Nachweis = keine Entlastung, auch Jahre später ✅ Chance Fachgerechte Asphaltfräsung ermöglicht Recycling (z. B. als Tragschicht) Kostenreduktion bis zu 40 %, Nachhaltigkeitsbonus, geringere CO₂-Bilanz ✅ Chance Vorab-Analyse zeigt Unbedenklichkeit → einfache Entsorgung als Bauschutt Klare Budgetplanung, schnelle Abwicklung, keine behördlichen Verzögerungen ✅ Chance Entfernung des Parkplatzes schafft Raum für ökologische Aufwertung (z. B. Versickerungsfläche) Steigerung des Grundstückswerts, Erfüllung von Klimaschutzvorgaben, Fördermöglichkeiten ✅ Chance Geplante Bodenuntersuchung dient zugleich als Altlastenkataster für zukünftige Bauvorhaben Vermeidung von späteren Überraschungen beim Neubau, bessere Bankenbegutachtung ✅ Chance Nutzung der Abrissphase zur gleichzeitigen Sanierung veralteter Versorgungsleitungen Kosteneinsparung durch Bündelung, Vermeidung späterer Grabungen und Straßensperrungen Orientierungshilfen
- Zwingende Laboranalyse vor Kauf: Beauftragen Sie noch vor Vertragsunterzeichnung einen zertifizierten Sachverständigen für Bodenuntersuchungen (DINAbk. 19698-1, Akkreditierung nach ISO/IEC 17025), um den PAK-Gehalt des Asphalts und den Zustand des Untergrunds zu prüfen – Anbieterliste beim Bundesverband Geotechnik einholen.
- Abrissverfahren festlegen: Vereinbaren Sie schriftlich mit dem Abbruchunternehmen, dass ausschließlich fräsende Verfahren (kein Brechen mit Bagger) eingesetzt werden und Staubbindemaßnahmen (z. B. Wassersprühen) gemäß TRGS 554 erfolgen.
- Festpreisvertrag mit vollständiger Kostenaufschlüsselung: Fordern Sie Angebote an, die alle fünf Komponenten enthalten: (1) Analyse, (2) Abriss inkl. Staubkontrolle, (3) Verladung, (4) Transport, (5) Entsorgung mit Nachweis der zugelassenen Deponie – keine Pauschalpreise ohne Laborergebnis.
- Unterlagen archivieren: Sammeln Sie alle Dokumente: Laborbericht, Auftragsschein, Lieferschein, Deponienachweis (mit Annahmestempel), Fotos vom Zustand vor/nach Abriss – mindestens 30 Jahre aufbewahren.
- Altlasten-Kontrollcheck: Prüfen Sie historische Luftbilder (z. B. via GeoPortal NRW oder Bundesamt für Kartographie) auf frühere Tankstellen, Werkstätten oder Lagerflächen am Grundstück – ggf. ergänzende Bodenbohrungen veranlassen.
- Recycling-Option prüfen: Erkundigen Sie sich bei der zuständigen Abfallwirtschaftsbehörde, ob der Asphalt bei unterschrittenem PAK-Wert als Recycling-Baustoff (R-Baustoff) wiederverwendet werden darf – ggf. Antrag auf Abfallverwertungsbescheid stellen.
- Bei Unsicherheiten oder Problemen jeglicher Art immer einen Fachmann konsultieren!
Wichtige Begriffe kurz erklärt
- Bauschutt
- Bauschutt umfasst mineralische Abfälle, die bei Bau-, Abbruch- oder Umbauarbeiten entstehen. Dazu gehören beispielsweise Beton, Ziegel, Fliesen und Keramik. Die Entsorgung von Bauschutt ist in der Regel kostenpflichtig.
Verwandte Begriffe: Abbruchabfälle, Bauabfälle, mineralische Abfälle - Containerdienst
- Ein Containerdienst stellt Container für die Sammlung und den Abtransport von Abfällen zur Verfügung. Die Kosten für einen Containerdienst hängen von der Containergröße, der Mietdauer und der Art der Abfälle ab. Containerdienste sind oft regional tätig.
Verwandte Begriffe: Abfallcontainer, Muldenkipper, Entsorgungslogistik - Kubikmeter (m³)
- Der Kubikmeter ist eine Maßeinheit für das Volumen. Ein Kubikmeter entspricht dem Volumen eines Würfels mit einer Kantenlänge von einem Meter. Die Angabe in Kubikmetern ist relevant für die Berechnung der Entsorgungskosten von Bauschutt.
Verwandte Begriffe: Volumen, Rauminhalt, m³ - Quadratmeter (m²)
- Der Quadratmeter ist eine Maßeinheit für die Fläche. Ein Quadratmeter entspricht der Fläche eines Quadrats mit einer Seitenlänge von einem Meter. Die Angabe in Quadratmetern ist relevant für die Berechnung der Materialmenge und der Kosten für Bau- und Abrissarbeiten.
Verwandte Begriffe: Fläche, Areal, m² - Asphalt
- Asphalt ist ein Gemisch aus Bitumen und mineralischen Stoffen wie Sand, Kies oder Splitt. Es wird häufig für den Bau von Straßen, Wegen und Parkplätzen verwendet. Asphalt ist wasserundurchlässig und widerstandsfähig gegenüber Witterungseinflüssen.
Verwandte Begriffe: Bitumen, Teer, Straßenbelag - Sondermüll
- Sondermüll umfasst gefährliche Abfälle, die aufgrund ihrer Zusammensetzung oder Eigenschaften eine Gefahr für die Umwelt oder die Gesundheit darstellen können. Die Entsorgung von Sondermüll ist besonders aufwendig und kostenintensiv. Beispiele für Sondermüll sind Asbest, Farben, Lacke und Chemikalien.
Verwandte Begriffe: Gefährliche Abfälle, Problemabfälle, Umweltgifte - Bitumen
- Bitumen ist ein teerähnliches, organisches Material, das als Bindemittel im Straßenbau verwendet wird. Es ist ein Bestandteil von Asphalt und sorgt für die Verbindung der mineralischen Stoffe. Bitumen wird aus Erdöl gewonnen.
Verwandte Begriffe: Asphalt, Teer, Bindemittel
Häufige Fragen (FAQ)
- Was kostet die Entsorgung von Asphalt als Bauschutt?
Die Kosten für die Entsorgung von Asphalt als Bauschutt variieren je nach Region und Entsorgungsunternehmen. Sie liegen oft zwischen 50 und 150 Euro pro Kubikmeter. Es ist ratsam, mehrere Angebote einzuholen, um den besten Preis zu finden. - Wie finde ich einen geeigneten Containerdienst für den Abtransport des Bauschutts?
Sie können online nach Containerdiensten in Ihrer Region suchen oder Empfehlungen von Abrissfirmen einholen. Achten Sie darauf, dass der Containerdienst die erforderlichen Genehmigungen für den Transport und die Entsorgung von Bauschutt besitzt. Vergleichen Sie die Preise und Mietbedingungen der verschiedenen Anbieter. - Muss ich den Bauschutt vor der Entsorgung sortieren?
In der Regel ist es nicht erforderlich, Bauschutt vor der Entsorgung zu sortieren, solange es sich um reinen Bauschutt handelt. Wenn jedoch andere Materialien wie Holz, Metall oder Kunststoffe enthalten sind, müssen diese möglicherweise separat entsorgt werden. Klären Sie dies im Vorfeld mit dem Entsorgungsunternehmen. - Welche Genehmigungen benötige ich für den Abriss eines Parkplatzes?
Ob Sie für den Abriss eines Parkplatzes eine Genehmigung benötigen, hängt von den örtlichen Bauvorschriften ab. In einigen Fällen ist eine Genehmigung erforderlich, insbesondere wenn der Abriss größere Eingriffe in die Bausubstanz oder das öffentliche Straßenland beinhaltet. Informieren Sie sich vorab bei Ihrer Gemeinde oder Baubehörde. - Kann ich den Asphalt selbst abreißen, um Kosten zu sparen?
Es ist grundsätzlich möglich, den Asphalt selbst abzureißen, um Kosten zu sparen. Allerdings sollten Sie über die erforderlichen Kenntnisse und Werkzeuge verfügen, um die Arbeiten sicher und fachgerecht durchzuführen. Unsachgemäßer Abriss kann zu Schäden und Verletzungen führen. Es ist ratsam, sich von einem Fachmann beraten zu lassen, bevor Sie die Arbeiten selbst in die Hand nehmen. - Was passiert, wenn im Asphalt Schadstoffe gefunden werden?
Wenn im Asphalt Schadstoffe wie Teer oder Asbest gefunden werden, muss dieser als Sondermüll entsorgt werden. Die Entsorgung von Sondermüll ist deutlich teurer als die Entsorgung von normalem Bauschutt. Informieren Sie sich bei einem Fachbetrieb über die korrekte Vorgehensweise und die entsprechenden Entsorgungskosten. - Wie berechne ich die benötigte Containergröße für den Bauschutt?
Um die benötigte Containergröße zu berechnen, müssen Sie das Volumen des Bauschutts schätzen. Messen Sie die Fläche des Parkplatzes und schätzen Sie die Dicke des Asphalts. Multiplizieren Sie die Fläche mit der Dicke, um das Volumen in Kubikmetern zu erhalten. Wählen Sie dann einen Container, der ausreichend Platz für das geschätzte Volumen bietet. - Gibt es Fördermöglichkeiten für den Abriss und die Entsorgung eines Parkplatzes?
Ob es Fördermöglichkeiten für den Abriss und die Entsorgung eines Parkplatzes gibt, hängt von den jeweiligen Förderprogrammen des Bundes, der Länder und der Kommunen ab. Informieren Sie sich bei Ihrer Gemeinde oder Baubehörde über mögliche Förderprogramme für Abriss- und Entsorgungsmaßnahmen.
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Bauschutt: Umrechnung Tonnen in m³ – Achtung Sondermüll!
Umrechnung einfach
1,8 Tonnen sind 1 m³, bzw. je 1000 kg sind 0,56 m³. Allerdings sind das gewalzte Flächen. Wenn der Asphalt aufgebrochen und geschüttet wird, erhöht sich das Volumen um das 1,5 bis 2-fache. D.h. das Volumen der befestigten Flächen ist nicht gleich dem Volumen der Abfallcontainer. Mit einer Beurteilung als Sondermüll müssen Sie rechnen. -
Abrisskosten: Warum keine Berechnung nach m² erfolgt
Ah. Ganz vielen Dank. Das ...
Ah. Ganz vielen Dank. Das Ah. Ganz vielen Dank. Das hilft mir sehr weiter. Aber das Gewicht bleibt doch gleich, oder? Ist mir ein Rätsel, wieso die das nicht in m² berechnen. -
Entsorgung: Abrechnung nach Gewicht statt Volumen – Vorteile
Volumen gibt nur Streit..
... über Containergröße, Messen und Verdichtung. Dagegen ist wiegen nach Brutto, Tara und Netto sehr einfach und genau mit wenig Möglichkeiten zur Manipulation. -
Bodenkontamination: Altlastenrisiko bei Parkplatzabriss prüfen!
Rätsels Lösung
Sie schrieben: "Ist mir ein Rätsel, wieso die das nicht in m² berechnen. "Weil sich, je nach Dicke der Schicht, völlig verschiedene Abfallmengen ergeben.
Entschuldigung, ein anderes Thema: Haben Sie sich die Frage gestellt, ob hier sogenannte "Altlasten" (Bodenkontamination) vorliegen könnten? Wie lange hat der Parkplatz existiert, gab es da früher mal eine kleine Tankstelle/Werkstatt? (Zu solchen Punkten nicht nur den Verkäufer befragen, sondern möglichst auch alteingesessene Grundstücksnachbarn.)
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Abriss: Angebot mit Vorbehalt wegen unbekannter Altlasten
Es gab dort früher eine Feuerwehr ...
Es gab dort früher eine Feuerwehr Wir haben ihn gefragt, wie wir damit umgehen, dass wir nicht zu 100 % wissen, was unter dem Asphalt ist. Er meinte, wir können das Angebot vorbehaltlich eventuellen Zusatzkosten bei der Entsorgung von Teer oder anderen nicht dorthin gehörenden Sachen machen. Dann wollten wir eine Bodenprobe, aber dann kann man auch nicht sagen, was unter der kompletten Fläche ist. Den Frage ist nur, was passiert, wenn wir dort wirklich etwas finden, was da nicht hingehört ... Deswegen sind wir noch etwas zögerlich, obwohl das Grundstück echt schön ist. -
Risikobetrachtung: Unbekannte Schadstoffe & Deponiekosten
Risiko
Bei einem Grundstück kauft man in gewisser Weise immer die Katze im Sack. Der Verkäufer schließt immer jede Haftung aus und der Käufer bekommt das Risiko auch dann, wenn er vorher Untersuchungen machen konnte.Wer garantiert ihm denn, dass der Gutachter gerade an der faulen Stelle seine Untersuchung macht?
Selbst wenn keine Altlasten vorliegen, können natürliche Schadstoffe im Boden schlummern und die Deponiekosten unkalkulierbar machen.
Die Betreiber der Deponie brauchen nur ein Stück Holz oder Styropor in dem unbelasteten Boden zu finden und schon steigen die Kosten auf ein mehrfaches. Und da wird scharf gewacht. Das bringt die Kohle!
Eine Deponie ist heute eine Gelddruckmaschine!
Deswegen weichen viele auf fahrbare Brecher und Siebeinrichtungen aus. Bei Frankfurt ist eine stationäre Baustoffrecyclinganlage nur zu 10 % ausgelastet, weil sie so teuer ist. Damit wird sie wegen der hohen Preise zum Verlustgeschäft.
In Frankfurt ist mit natürlichen Stoffen belasteter Aushub auf dem Weg zur Deponie einfach verschwunden. In Wiesbaden hat man den Aushub nach Baden-Baden transportiert weil die Deponie zu teuer war.
Moderner Mülltourismus eben.
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📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 15.01.2026
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BauKI Hinweis:
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💡 Kernaussagen: Der Thread behandelt die Kosten für den Abriss eines asphaltierten Parkplatzes, die korrekte Umrechnung von Bauschutt-Mengen (Tonnen in m³), die Risiken von Altlasten im Boden und die Abrechnung der Entsorgung nach Gewicht. Es wird betont, dass bei älteren Parkplätzen das Risiko von Bodenkontamination besteht und ein Angebot für den Abriss idealerweise einen Vorbehalt für unerwartete Zusatzkosten enthalten sollte. Die Abrechnung nach Gewicht (Brutto, Tara, Netto) wird als präziser und manipulationssicherer als die Abrechnung nach Volumen angesehen.
⚠️ Wichtiger Hinweis: Beachten Sie den Beitrag Bauschutt: Umrechnung Tonnen in m³ – Achtung Sondermüll! bezüglich der Umrechnung von Tonnen in Kubikmeter und der möglichen Einstufung als Sondermüll. Die korrekte Einschätzung des Bauschutts ist entscheidend für die Entsorgungskosten.
💰 Kosten: Die Entsorgungskosten können durch unerwartete Altlasten (z.B. Teer) erheblich steigen. Es ist ratsam, vorab Bodenproben zu nehmen, auch wenn diese keine Garantie für die vollständige Abwesenheit von Schadstoffen bieten. Wie im Beitrag Abriss: Angebot mit Vorbehalt wegen unbekannter Altlasten erwähnt, sollte das Angebot einen Vorbehalt für solche Fälle enthalten.
📊 Zusatzinfo: Die Abrechnung der Entsorgung erfolgt in der Regel nach Gewicht, da dies genauer und weniger anfällig für Manipulationen ist als die Abrechnung nach Volumen, wie im Beitrag Entsorgung: Abrechnung nach Gewicht statt Volumen – Vorteile erläutert wird. Die Umrechnung von Tonnen in Kubikmeter ist wichtig für die Planung des Containerdienstes.
👉 Handlungsempfehlung: Vor dem Abriss sollte geprüft werden, ob Altlasten (Bodenkontamination) vorliegen könnten, insbesondere wenn sich früher eine Tankstelle oder Werkstatt auf dem Grundstück befand (siehe Bodenkontamination: Altlastenrisiko bei Parkplatzabriss prüfen!). Klären Sie die Entsorgungskosten im Vorfeld ab und holen Sie Angebote von verschiedenen Containerdiensten ein.
Interne und externe Fundstellen sowie weiterführende Recherchen
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