Garagenverordnung NRW: Fahrgassenbreite 5,50m trotz Stützen? Berechnung & Auslegung

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Ich verstehe, dass Sie sich fragen, wie sich Stützen auf die erforderliche Fahrgassenbreite gemäß der Garagenverordnung NRW (GaVO NRW) auswirken. Die GaVO NRW schreibt bei einer 90°-Aufstellung der Parkplätze und einer Parkplatzbreite von 2,50 m eine Fahrgassenbreite von mindestens 5,50 m vor.

🔴 Gefahr: Wenn Stützen in die Fahrgasse hineinragen, kann dies die nutzbare Fahrgassenbreite reduzieren und somit die Verkehrssicherheit beeinträchtigen. Dies kann zu Beschädigungen an Fahrzeugen oder sogar zu Unfällen führen.

Meiner Einschätzung nach ist es entscheidend, die tatsächliche, verbleibende Fahrgassenbreite zwischen den Stützen zu berücksichtigen. Wenn die Stützen die Fahrgasse verengen, muss sichergestellt sein, dass trotz der Stützen die Mindestbreite von 5,50 m eingehalten wird. Andernfalls könnte eine Ausnahmegenehmigung erforderlich sein oder die Anzahl der Parkplätze reduziert werden müssen.

Ich empfehle, die genaue Situation vor Ort zu prüfen und gegebenenfalls einen Architekten oder einen Sachverständigen für Garagenbau hinzuzuziehen, um die Einhaltung der GaVO NRW sicherzustellen.

👉 Handlungsempfehlung: Lassen Sie die Situation von einem Fachmann prüfen, um sicherzustellen, dass die Fahrgassenbreite den Vorschriften entspricht und die Verkehrssicherheit gewährleistet ist.

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Der Sachverhalt betrifft die Auslegung der Garagenverordnung NRW (GaVO NRW) hinsichtlich der Fahrgassenbreite bei vorhandenen Stützen. Die Kernfrage ist, ob die geforderten 5,50 m Fahrgassenbreite zwischen den Stützen oder zwischen den Parkplatzmarkierungen gemessen werden müssen. Die GaVO NRW definiert die Fahrgasse als den Bereich, der für das Ein- und Ausparken sowie die Durchfahrt notwendig ist. Stützen, die in diesen Bereich hineinragen, stellen ein Hindernis dar und reduzieren die tatsächlich nutzbare Breite.

❌ Widerspruch: Die Annahme, dass die Fahrgassenbreite von 5,50 m zwischen den Parkplatzmarkierungen gemessen werden kann, ist fachlich falsch. Die Verordnung bezieht sich auf die lichte Breite der Fahrgasse, also den tatsächlich befahrbaren Raum ohne Hindernisse. Stützen, die in die Fahrgasse hineinragen, verringern diese Breite und müssen daher bei der Bemessung berücksichtigt werden.

➕ Ergänzung: Die GaVO NRW sowie die Muster-Garagenverordnung (M-GaVO) fordern in der Regel eine lichte Fahrgassenbreite von mindestens 5,50 m bei 90°-Aufstellung. Dies bedeutet, dass zwischen den Stützen ein Abstand von mindestens 5,50 m eingehalten werden muss. Im Rechenbeispiel des Fragestellers (5,00 m Parkplatz, 35 cm Stütze, 4,80 m Fahrgasse, 35 cm Stütze, 5,00 m Parkplatz) würde die tatsächliche Fahrgassenbreite nur 4,80 m betragen, was nicht den Vorschriften entspricht.

🔴 Gefahr: Eine zu schmale Fahrgasse durch Stützen birgt ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Sie erschwert das Ein- und Ausparken, erhöht die Unfallgefahr mit Fahrzeugen, Fußgängern und der Bausubstanz. Zudem kann dies zu Problemen bei der Feuerwehrzufahrt und der Nutzung durch größere Fahrzeuge (z. B. Lieferwagen) führen.

👉 Handlungsempfehlung: Der Fragesteller sollte die Planung überarbeiten und sicherstellen, dass die lichte Fahrgassenbreite von mindestens 5,50 m zwischen den Stützen eingehalten wird. Falls die baulichen Gegebenheiten dies nicht zulassen, ist eine Befreiung von der Garagenverordnung bei der zuständigen Bauaufsichtsbehörde zu beantragen. Alternativ kann eine andere Parkplatzanordnung (z. B. Schrägaufstellung) gewählt werden, die geringere Fahrgassenbreiten erfordert. Es wird dringend empfohlen, einen Fachplaner oder Bauingenieur für die rechtssichere Umsetzung zu konsultieren.

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Die Garagenverordnung Nordrhein-Westfalen (GaVO NRW) regelt Mindestanforderungen an Fahrgassenbreiten zur sicheren und barrierefreien Nutzung von Garagen, insbesondere bei 90°-Aufstellung von Fahrzeugen. Die vorgeschriebene Mindestbreite von 5,50 m für die Fahrgasse bezieht sich auf die nutzbare, unbehinderte Durchfahrtsbreite – nicht auf die lichte Breite zwischen festen Bauteilen wie Stützen.

🔴 Gefahr: Stützen, die 30–35 cm in die Fahrgasse hineinragen, reduzieren die effektive Durchfahrtsbreite erheblich und verletzen die Anforderung der unbehinderten, geradlinigen Durchfahrt. Selbst bei einer nominellen Fahrgassenbreite von 4,80 m zwischen den Stützen ist die tatsächliche nutzbare Breite an den Stützenstellen auf maximal ca. 4,45–4,50 m reduziert – deutlich unter der gesetzlichen Mindestbreite von 5,50 m.

⚠️ Korrektur: Die 5,50-m-Breite ist nicht zwischen Parkplatzmarkierungen zu messen, sondern als lichte, stützenfreie, durchgängige Breite entlang der gesamten Fahrgasse – gemäß § 4 Abs. 2 GaVO NRW und der allgemeinen Auslegung durch die Bauaufsichtsbehörden sowie die Technischen Baubestimmungen (DIN^Abk. 18025-1).

➕ Ergänzung: Die GaVO NRW verlangt zudem eine ausreichende Rettungs- und Rettungswegbreite; eine eingeengte Fahrgasse behindert nicht nur die Nutzung, sondern auch die Feuerwehrzugänglichkeit und stellt im Brandfall eine erhebliche Gefährdung dar.

❌ Widerspruch: Die Annahme, dass eine Fahrgasse mit Stützen und einer lichten Breite von 4,80 m zwischen den Stützen ausreichend sei, widerspricht sowohl der klaren Formulierung der Verordnung als auch der Rechtsprechung zur Verkehrssicherungspflicht und zum Schutz vor Gefahren für Leben und Gesundheit.

✅ Zustimmung: Die Einsicht, dass großzügigere Ausführungen sicherer und zukunftsfähiger sind, ist vollständig zutreffend – sie entspricht auch der Zielsetzung der GaVO NRW, die Sicherheit und Barrierefreiheit im Sinne der Nutzer zu gewährleisten.

👉 Handlungsempfehlung: Beauftragen Sie unverzüglich einen zertifizierten Bauingenieur oder einen anerkannten Sachverständigen für Bautechnik zur Prüfung der Garagenanlage im Hinblick auf die Einhaltung der GaVO NRW, der Landesbauordnung NRW und der DIN-Normen – insbesondere zur lichten Fahrgassenbreite, Rettungswegführung und statischen Sicherheit der Stützenanordnung.