Baugenehmigung Doppelcarport: Ausnahmegenehmigung im Kreis RE (NRW) erhalten?

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Ich verstehe, dass Sie ein Doppelcarport in Ihrem Garten im Kreis RE (NRW) bauen möchten, aber das Bauamt die Genehmigung aufgrund einer bestehenden Garage und eines Stallanbaus verweigert hat. Um eine Ausnahmegenehmigung zu erhalten, empfehle ich Ihnen:

• Prüfung der Bebauungspläne: Sehen Sie im Bebauungsplan Ihrer Gemeinde nach, welche Festsetzungen für Carports gelten.
• Gespräch mit dem Bauamt: Klären Sie im direkten Gespräch mit dem Bauamt, welche konkreten Gründe gegen die Genehmigung sprechen und welche Möglichkeiten es für eine Ausnahmegenehmigung gibt.
• Einbeziehung eines Architekten: Ein Architekt kann Ihnen helfen, einen Bauantrag zu erstellen, der die baurechtlichen Vorschriften erfüllt und die Chancen auf eine Genehmigung erhöht.
• Nachbarzustimmung: Holen Sie die Zustimmung Ihrer Nachbarn ein, um mögliche Einwände im Vorfeld auszuräumen.

👉 Handlungsempfehlung: Lassen Sie sich von einem Architekten oder Baurechtsexperten beraten, um die Erfolgsaussichten einer Ausnahmegenehmigung zu prüfen und einen entsprechenden Antrag vorzubereiten.

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Der Sachverhalt betrifft die Errichtung eines Doppelcarports auf einem Grundstück im Kreis Recklinghausen (NRW), das bereits über eine Fertiggarage und einen historischen Stallanbau verfügt. Die Ablehnung durch das Bauamt basiert vermutlich auf der Überschreitung der zulässigen Grundfläche für Nebenanlagen gemäß § 14 BauNVO^Abk. oder der Landesbauordnung NRW. Die Aussage des Bauamts, dass Ausnahmegenehmigungen für Carports möglich sind, ist grundsätzlich korrekt, jedoch an strenge Voraussetzungen gebunden.

✅ Zustimmung: Die Einschätzung, dass Ausnahmegenehmigungen für Carports existieren, ist fachlich richtig. In NRW können Carports unter bestimmten Bedingungen als verfahrensfreie Vorhaben gelten oder im Rahmen einer Befreiung von den Festsetzungen des Bebauungsplans genehmigt werden.

⚠️ Korrektur: Die Annahme, dass der historische Stallanbau aus 1953 automatisch die Genehmigung eines Carports verhindert, ist nicht zwingend. Entscheidend ist die Gesamtversiegelung und die Einhaltung der Abstandsflächen. Der Stallanbau könnte als Bestandsschutz gelten, was die Berechnung der zulässigen Grundfläche beeinflusst.

➕ Ergänzung: Wichtig ist die Prüfung, ob das Carport als verfahrensfreies Vorhaben nach § 62 BauO NRW 2018 eingestuft werden kann. Dies gilt für Carports bis zu einer bestimmten Größe und unter Einhaltung der Abstandsflächen. Zudem sollte geprüft werden, ob eine Befreiung von den Festsetzungen des Bebauungsplans nach § 31 BauGB möglich ist, wenn die Grundzüge der Planung nicht berührt werden.

🔴 Gefahr: Die Gefahr besteht darin, dass ohne fachkundige Beratung ein Bauantrag gestellt wird, der erneut abgelehnt wird, oder dass das Carport ohne Genehmigung errichtet wird, was zu einer Rückbauverfügung und Bußgeldern führen kann.

👉 Handlungsempfehlung: Beauftragen Sie einen Fachanwalt für Verwaltungsrecht oder einen Bauingenieur mit Erfahrung im Baugenehmigungsrecht in NRW. Lassen Sie eine detaillierte Prüfung der Grundstückssituation, der bestehenden Bebauung und der möglichen Ausnahmetatbestände durchführen. Reichen Sie einen formellen Antrag auf Bauvorbescheid oder eine Befreiung ein, um Rechtssicherheit zu erlangen.

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Der Antragsteller möchte im Garten eines Reihenmittelhauses im Kreis Recklinghausen (NRW) ein Doppelcarport errichten, stößt jedoch auf Ablehnung durch das Bauamt aufgrund bestehender Bebauung: einer Fertiggarage (5,5 m × 3,0 m) und eines historischen Stallanbaus aus dem Jahr 1953 (4,0 m × 4,0 m). Obwohl der Stallanbau bauhistorisch bedingt ist, wird er im baurechtlichen Sinne als bauliche Anlage gewertet – unabhängig von seiner ursprünglichen Nutzung oder Alter.

🔴 Gefahr: Die Annahme, eine "Bauausnahmegenehmigung" sei pauschal verfügbar, birgt erhebliche Rechts- und Sicherheitsrisiken: Ohne klare Einordnung nach § 61 Abs. 2 oder § 62 der BauO NRW sowie ohne bautechnische Prüfung der Statik, Entwässerung, Brandschutz und Stellplatzverordnung (z. B. § 47 Abs. 1 BauO NRW) drohen Rückbauforderungen, Bußgelder oder Haftungsrisiken bei Schäden.

⚠️ Korrektur: Es gibt keine allgemeine "Bauausnahmegenehmigung" für Carports – vielmehr gelten Ausnahmen nur bei Vorliegen konkreter, nachweisbarer Härtefälle (z. B. besondere Grundstücksverhältnisse, Denkmalschutzkonflikte) oder bei Einhaltung der Voraussetzungen für genehmigungsfreie Vorhaben nach § 61 Abs. 1 BauO NRW (z. B. max. 30 m² Grundfläche, max. 3 m Firsthöhe, keine Nutzung als Aufenthaltsraum).

➕ Ergänzung: Der Stallanbau aus 1953 ist – auch wenn historisch bedingt – baurechtlich relevant: Seine Baugenehmigung (sofern vorhanden), bauliche Substanz, statische Tragfähigkeit und eventuelle Asbestbelastung müssen vor weiteren Vorhaben geprüft werden, da er die zulässige Gesamtbebauung des Grundstücks mitbestimmt.

🔴 Gefahr: Ein Doppelcarport überschreitet bei üblichen Abmessungen (z. B. 6,0 m × 6,0 m = 36 m²) regelmäßig die 30-m²-Grenze für genehmigungsfreie Vorhaben und erfordert daher zwingend eine Baugenehmigung – nicht nur eine "Ausnahme".

❌ Widerspruch: Die Aussage "es würde für Carports Bauausnahmegenehmigungen geben" ist irreführend: Es gibt keine eigenständige Genehmigungsart "Bauausnahmegenehmigung"; vielmehr handelt es sich entweder um eine reguläre Baugenehmigung oder um eine Ausnahme von der Genehmigungspflicht – letztere ist aber streng an Voraussetzungen geknüpft und nicht beliebig anwendbar.

👉 Handlungsempfehlung: Beauftragen Sie unverzüglich einen öffentlich bestellten und vereidigten Bauingenieur oder einen zertifizierten Sachverständigen für Baurecht und Statik, um eine baurechtliche Prüfung des gesamten Grundstücks (inkl. Stallanbau) sowie eine statische und brandschutztechnische Bewertung des geplanten Carports vorzunehmen – bevor weitere Schritte unternommen werden.