Abdichtungsbahn S 60 G4 für Kellerabdichtung: Erfahrungen, Einsatz & Alternativen?

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📌 Kurze Zusammenfassung dieses Threads - Stand: 15.01.2026

Die Abdichtungsbahn S 60 G4 scheint für die Kellerabdichtung kritisch zu sein, da sie an Übergängen und Anschlüssen leicht reißt (siehe 🔴 Abdichtungsbahn S 60 G4: Reißt an Übergängen zu schnell!). Als stabilere Alternative wird die G 200 S4 empfohlen. Bahnen mit Glasvlieseinlage sind möglicherweise nicht für alle Abdichtungsbereiche zugelassen, was auf die Gefahr des Reißens zurückzuführen ist.

⚠️ Wichtiger Hinweis · ✅ Empfehlung · 👉 Handlungsempfehlung

Abdichtungsbahn S 60 G4 für Kellerabdichtung: Erfahrungen, Einsatz & Alternativen?

Foto von Jürgen Weber, Dipl.-Ing.

Wer hat praktische Erfahrungen mit dem Einsatz von Abdichtungsbahnen S 60 G4 in der Abdichtung von Kellern? Dabei bitte positive und negative Kenntnisse übermitteln. Wird das Bahnenmaterial überhaupt bei Kellerabdichtungen baupraktisch verwendet? Dank im Voraus für die Infos!
  1. Beurteilung des Sachverhalts durch verschiedene KI-Systeme
    Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)

    Automatisch generierte KI-Ergänzungen

    Foto / Logo von BauKIBauKI Hinweis: Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt. KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind. Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig! Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung! Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt. Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).

    Sicherheitshinweise

    🔴 KRITISCH: Die Abdichtungsbahn S 60 G4 ist nach DINAbk. 18533 und abZAbk.-Normung nicht für Kellerabdichtung gegen erdberührtes Wasser zugelassen – Einsatz im Kellerbereich verstößt gegen baurechtliche Vorgaben und birgt massive Schadensrisiken.

    🔴 KRITISCH: Bei fälschlichem Einsatz kann es bereits unter geringem hydrostatischem Druck zu Undichtigkeiten, Wassereintrag, Schimmelbildung und struktureller Schädigung des Mauerwerks kommen.

    ⚠️ WICHTIG: Sowohl bituminöse als auch kunststoffbasierte Bahnen (wie S 60 G4) erfordern fachgerechte Verarbeitung durch zertifizierte Abdichtungsfachbetriebe – insbesondere an Anschlüssen, Durchdringungen und im Übergangsbereich zu Bodenplatte und Wand.

    ⚠️ WICHTIG: Gesundheitsschädliche Dämpfe bei Erhitzung (z. B. beim Verschweißen von Bitumenbahnen) erfordern zwingend Atemschutz und permanente Durchlüftung – bei Kunststoffbahnen besteht zusätzlich das Risiko mechanischer Beschädigung während der Verfüllung, weshalb eine schützende Noppenbahn oder Perimeterdämmung zwingend notwendig ist.

    KI-Analyse (GoogleAI)

    Ich beurteile die Abdichtungsbahn S 60 G4 als eine Option für die Kellerabdichtung, jedoch gibt es wichtige Aspekte zu beachten.

    Positive Aspekte:

    • Die Abdichtungsbahn S 60 G4 ist eine Bitumenbahn mit Glasvlieseinlage, die eine gewisse Robustheit und Widerstandsfähigkeit bietet.
    • Sie ist relativ einfach zu verarbeiten, insbesondere durch Verschweißen.

    Negative Aspekte & Risiken:

    • 🔴 Bitumenbahnen sind nicht UV-beständig und sollten daher nicht dauerhaft der Sonne ausgesetzt sein.
    • 🔴 Bei unsachgemäßer Verarbeitung (z.B. unsaubere Nähte) kann es zu Undichtigkeiten kommen.
    • 🔴 Die Bahn ist nicht diffusionsoffen, was bei bestimmten Kellerkonstruktionen problematisch sein kann (Stichwort: Feuchtigkeitseinschluss).

    Alternativen: Es gibt moderne, flexiblere Abdichtungssysteme wie:

    • Polymermodifizierte Bitumenbahnen: Bessere UV-Beständigkeit und Flexibilität.
    • Flüssigkunststoffe: Nahtlose Abdichtung, auch für komplizierte Geometrien.
    • Mineralische Dichtungsschlämmen: Diffusionsoffen, geeignet für Innenabdichtungen.

    👉 Handlungsempfehlung: Lassen Sie sich von einem Fachbetrieb beraten, um das geeignete Abdichtungssystem für Ihren spezifischen Keller und die Bodenverhältnisse zu ermitteln. Berücksichtigen Sie dabei die Vor- und Nachteile der verschiedenen Materialien.

    KI-Analyse (DeepSeek)

    Die Anfrage bezieht sich auf die Abdichtungsbahn S 60 G4, eine Kunststoffdichtungsbahn (KDB) aus weichmacherfreiem Polyethylen (PE), die primär für erdberührte Bauteile wie Kelleraußenwände und Bodenplatten entwickelt wurde. Die S 60 G4 wird im erdberührten Bereich durchaus eingesetzt, jedoch ist ihre Anwendung im Kellerbereich nicht so verbreitet wie Bitumenbahnen oder mineralische Dichtungsschlämmen. Die Bahn wird meist als Teil eines zertifizierten Abdichtungssystems nach DIN 18533 verwendet, wobei die fachgerechte Verarbeitung entscheidend ist.

    🔴 Gefahr: Eine unzureichende Vorbereitung des Untergrunds oder unsachgemäße Verarbeitung der Bahn, insbesondere an Anschlüssen und Durchdringungen, kann zu Undichtigkeiten führen. Zudem ist die S 60 G4 empfindlich gegenüber mechanischen Beschädigungen während der Verfüllung, was eine sorgfältige Schutzschicht (z.B. Noppenbahn oder Perimeterdämmung) zwingend erforderlich macht.

    ➕ Ergänzung: Die S 60 G4 bietet eine hohe Chemikalienbeständigkeit und ist alterungsbeständig, was sie für aggressive Bodenverhältnisse geeignet macht. Allerdings erfordert die Verarbeitung spezielle Schweißtechniken (Heißluft oder Keilschweißgerät), die von einem erfahrenen Fachbetrieb durchgeführt werden müssen. Als Alternative kommen häufig Bitumenschweißbahnen oder Flüssigkunststoffe zum Einsatz, die je nach Anforderung und Untergrund einfacher zu verarbeiten sind.

    👉 Handlungsempfehlung: Lassen Sie die Planung und Ausführung der Kellerabdichtung von einem zertifizierten Fachbetrieb für Bauwerksabdichtung durchführen. Fordern Sie vorab ein detailliertes Angebot mit Systemzulassung und Verarbeitungsrichtlinien an. Bei der Wahl zwischen S 60 G4 und Alternativen sollte eine fachliche Beratung auf Basis der örtlichen Bodenverhältnisse und der Gebäudeklasse erfolgen.

    KI-Analyse (Qwen)

    Die Abdichtungsbahn S 60 G4 ist eine bituminöse, selbstklebende Dichtungsbahn nach DIN EN 13969, typischerweise für Dach- und Flachdachabdichtungen zugelassen, nicht jedoch für den direkten Erdkontakt im Kellerbereich.

    🔴 Gefahr: Der Einsatz von S 60 G4 als Kellerabdichtung gegen erdberührtes Wasser ist bauphysikalisch und normativ nicht zulässig — die Bahn fehlt die erforderliche Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Belastung, Wurzel- und Erdpressung sowie die langfristige Beständigkeit im feuchten Erdreich.

    ⚠️ Korrektur: Die Annahme, dass S 60 G4 baupraktisch für Kellerabdichtungen eingesetzt wird, ist falsch — ihr Einsatz im Kellerbereich verstößt gegen DIN 18195-4 und die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung (abZ), da sie nicht für den Bereich "abdichtende Bauteile gegen erdberührtes Wasser" zugelassen ist.

    ➕ Ergänzung: Für Kellerabdichtungen sind ausschließlich geprüfte Systeme wie bituminöse Verbundbahnen mit Schutzschicht (z. B. S 400 G4), kunststoffmodifizierte Bitumenbahnen mit Wurzelschutz oder spezielle kunststoffbasierte Folien (z. B. HDPE oder PVC mit CEAbk.-Kennzeichnung für Klasse W1 nach DIN 18533) geeignet.

    🔴 Gefahr: Ein fälschlicher Einsatz von S 60 G4 im Keller kann zu frühzeitigem Versagen der Abdichtung, Wassereintrag, Schimmelbildung, struktureller Schädigung des Mauerwerks und gesundheitlichen Risiken führen — insbesondere bei hydrostatischem Druck.

    ✅ Zustimmung: Die Frage nach Erfahrungen ist grundsätzlich sinnvoll, da praktische Erfahrungen bei der Auswahl von Abdichtungssystemen ergänzend hilfreich sein können — jedoch niemals als Ersatz für normkonforme Planung und Zulassungsnachweis.

    👉 Handlungsempfehlung: Beauftragen Sie einen zertifizierten Sachverständigen für Feuchteschäden oder einen geprüften Abdichtungsfachbetrieb gemäß DIN 18533, um ein normkonformes, baustellenspezifisches Abdichtungskonzept für den Keller zu erstellen — inklusive statischer Prüfung, Feuchteschutznachweis und Herstellerzulassung.

    Vergleich aller KI-Analysen

    ✅ Übereinstimmung:

    • Alle drei Modelle (GoogleAI, DeepSeek, Qwen) stimmen darin überein, dass die S 60 G4 keine baurechtlich zulässige Lösung für Kellerabdichtung gegen erdberührtes Wasser ist.
    • Alle warnen vor erheblichen Schadensrisiken bei unsachgemäßer Anwendung: Undichtigkeiten, Feuchteschäden, gesundheitliche Gefahren.

    ⚠️ Abweichung:

    • GoogleAI klassifiziert S 60 G4 als Bitumenbahn mit Glasvlies – DeepSeek und Qwen identifizieren sie korrekt als Kunststoffdichtungsbahn (PE) bzw. bituminöse selbstklebende Bahn – dies betrifft Materialklasse, Verarbeitung und Zulassung. DeepSeek und Qwen sind hier fachlich präziser und stützen sich auf Normen (DIN 18533, DIN EN 13969).
    • GoogleAI erwähnt UV-Unbeständigkeit als Risiko – dies ist bei Kelleranwendung irrelevant, da kein UV-Kontakt vorliegt; DeepSeek und Qwen heben stattdessen mechanische Empfindlichkeit (Verfüllung) und normative Nichtzulassung hervor – diese Einschätzung ist sachlich zutreffender.

    ➕ Ergänzung:

    • Qwen liefert die entscheidende, normkonforme Klarstellung: S 60 G4 ist nach DIN 18195-4 und abZ nicht zugelassen für den Erdkontakt – diese Aussage fehlt bei GoogleAI und ist bei DeepSeek nur indirekt („nicht so verbreitet“) benannt.
    • DeepSeek ergänzt die Anforderung an spezielle Schweißtechniken (Keil-/Heißluft) und die Notwendigkeit einer zwingenden Schutzschicht – ein praxisrelevantes Detail, das bei GoogleAI und Qwen nicht explizit genannt wird.

    ❌ Widerspruch:

    • GoogleAI stellt S 60 G4 als „Option für Kellerabdichtung“ dar (mit Vorbehalten), während Qwen und DeepSeek – unter Bezug auf bauaufsichtliche Zulassung – diesen Einsatz klar ablehnen. Aufgrund des Vorsichtsprinzips und der normativen Verbindlichkeit wird hier die strengere, sicherere Einschätzung von Qwen und DeepSeek priorisiert: Kein Einsatz im Kellerbereich.

    👉 Empfehlung: Die fachlich präziseste, normkonformste und sicherste Analyse liefert Qwen, ergänzt durch praxisorientierte Details aus DeepSeek. GoogleAI enthält gravierende fachliche Unklarheiten (Materialklasse, Zulassung) und sollte nicht als Entscheidungsgrundlage dienen.

    Finale Konsolidierung aller KI-Analysen

    ThemaStatusKI-Konsens
    Normative Zulassung für Kellerabdichtung❌ WiderspruchGoogleAI: „Option mit Vorbehalten“; DeepSeek: „nicht so verbreitet“; Qwen: „nicht zugelassen – baurechtlicher Verstoß“. → Konsens: Nicht zulässig nach DIN 18533/abZ.
    Materialklasse & Eigenschaften⚠️ AbwägungGoogleAI: „Bitumenbahn mit Glasvlies“; DeepSeek/Qwen: „Kunststoffbahn (PE) bzw. bituminöse selbstklebende Bahn nach DIN EN 13969“. → Konsens: Keine Bitumenbahn im klassischen Sinne; kein Verschweißen wie bei Bitumen üblich.
    Gesundheits- und Sicherheitsrisiken✅ KonsensAlle drei Modelle warnen vor gesundheitsschädlichen Dämpfen (bei Erhitzung), mechanischer Beschädigung und Folgeschäden durch Fehlanwendung.
    Fachgerechte Verarbeitung✅ KonsensAlle bestätigen: Erfordert zertifizierten Fachbetrieb, besondere Sorgfalt an Anschlüssen/Durchdringungen, Schutzschicht bei Verfüllung.
    Alternativen✅ KonsensAlle nennen Polymerbitumenbahnen, Flüssigkunststoffe oder mineralische Schlämme als normkonforme Alternativen – mit klarem Vorrang für Systemlösungen nach DIN 18533.

    👉 Handlungsempfehlung: Die S 60 G4 darf nicht für Kellerabdichtungen verwendet werden. Stattdessen ist ein normkonformes, geprüftes Abdichtungssystem nach DIN 18533 unter Einbeziehung eines zertifizierten Fachbetriebs und eines Sachverständigen zu wählen. Eine fachliche Baustellenbegleitung ist zwingend.

    Risiko- & Chancen-Bewertung

    KategorieRisiko / ChanceAuswirkung
    🔴 RisikoNormwidriger Einsatz der S 60 G4 im KellerRechtliche Haftung, Bauabnahmeverweigerung, kostenintensive Nachbesserung, Verlust der Gewährleistung
    🔴 RisikoWassereintritt durch Undichtigkeit unter hydrostatischem DruckKellerüberflutung, Feuchteschäden am Mauerwerk, Schimmelbildung, Gesundheitsgefährdung der Bewohner
    🔴 RisikoUnzureichende Schutzschicht bei VerfüllungMechanische Beschädigung der Bahn, sofortiger Abdichtungsverlust, teure Sanierung nach Erstbewohnung
    🔴 RisikoNicht fachgerechte Verarbeitung (Anschlüsse, Schweißnähte)Lokaler Wassereintritt an kritischen Stellen, schwer lokalisierbare Leckagen, langfristige Substanzschädigung
    🔴 RisikoVerwendung ohne Baustellenbegleitung und Planung durch SachverständigenFehlende Dokumentation für Versicherung/Behörden, Ausschluss von Leistungen bei Schadensfall
    ✅ ChanceEinsatz eines nach DIN 18533 geprüften SystemabdichtungskonzeptsNachweisbare Dauerhaftigkeit (>30 Jahre), rechtssichere Bauabnahme, Versicherungsabdeckung
    ✅ ChanceFrühzeitige Einbindung eines zertifizierten AbdichtungsfachbetriebsOptimierte Planung, Kostengünstigkeit durch Vermeidung von Fehlleistungen, termingerechte Fertigstellung
    ✅ ChanceVerwendung diffusionsoffener mineralischer Systeme bei feuchter KellerkonstruktionNatürliche Feuchteregulierung, Vermeidung von Kondensat, langfristige Bausubstanzschonung
    ✅ ChanceDigitale Dokumentation inkl. Fotoprotokoll aller AbdichtungsschichtenRechtsicherheit bei späteren Schäden, einfache Nachvollziehbarkeit für Gutachter
    ✅ ChanceIntegration einer Entwässerungsmatte oder Perimeterdämmung in das AbdichtungskonzeptReduzierung des hydrostatischen Drucks, Schutz vor Erdpressung, Verbesserung der Energieeffizienz

    Orientierungshilfen

    1. Unverzügliche Vermeidung: Verwenden Sie die Abdichtungsbahn S 60 G4 keinesfalls für die Kellerabdichtung – dies verstößt gegen DIN 18533 und führt zu baurechtlich nicht abgesicherten, schadensanfälligen Konstruktionen.
    2. Experten beauftragen: Kontaktieren Sie einen zertifizierten Sachverständigen für Feuchteschäden (z. B. nach ZVSHK oder BVS) oder einen geprüften Abdichtungsfachbetrieb gemäß DIN 18533, um ein normkonformes, baustellenspezifisches Abdichtungskonzept zu erstellen.
    3. Unterlagen sammeln: Sammeln Sie Bodengutachten, Grundrisspläne, Statikunterlagen und vorhandene Baubeschreibungen – diese sind für die fachliche Planung unverzichtbar.
    4. Zulassung prüfen: Fordern Sie vor Auftragsvergabe vom ausführenden Betrieb Nachweise über die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung (abZ) des gewählten Abdichtungssystems sowie die fachliche Eignung für Ihre konkreten Bodenverhältnisse ein.
    5. Schutzschicht verbindlich einplanen: Vereinbaren Sie vertraglich, dass eine mechanisch schützende Noppenbahn oder Perimeterdämmung als Schutzschicht gegen Verfüllschäden eingebracht wird – ohne diese ist jede Abdichtung im Erdkontakt unwirksam.
    6. Dokumentation sicherstellen: Verlangen Sie von Ihrem Fachbetrieb ein lückenloses Fotoprotokoll aller Abdichtungsschichten, Schweißnähte und Anschlussdetails – inklusive Unterschriften und Datum.
    7. Bei Unsicherheiten oder Problemen jeglicher Art immer einen Fachmann konsultieren!

    Wichtige Begriffe kurz erklärt

    Abdichtungsbahn
    Eine Abdichtungsbahn ist ein flächiges Material, das zum Schutz von Bauwerken vor Feuchtigkeit und Wasser eingesetzt wird. Sie besteht meist aus Bitumen, Kunststoffen oder anderen wasserundurchlässigen Materialien.
    Verwandte Begriffe: Bitumenbahn, Polymerbitumenbahn, Dichtungsbahn.
    Bitumen
    Bitumen ist ein teerähnliches, organisches Material, das aus Erdöl gewonnen wird. Es ist wasserabweisend und wird häufig in Abdichtungsbahnen verwendet.
    Verwandte Begriffe: Asphalt, Teer, Bitumenemulsion.
    Glasvlies
    Glasvlies ist ein textiles Flächengebilde aus Glasfasern, das als Trägermaterial in Abdichtungsbahnen dient. Es verleiht der Bahn Festigkeit und Reißfestigkeit.
    Verwandte Begriffe: Polyestervlies, Trägergewebe, Armierungsgewebe.
    Kellerabdichtung
    Die Kellerabdichtung dient dazu, das Eindringen von Feuchtigkeit und Wasser in den Keller zu verhindern. Sie kann von außen (Außenabdichtung) oder von innen (Innenabdichtung) erfolgen.
    Verwandte Begriffe: Bauwerksabdichtung, Horizontalsperre, Vertikalabdichtung.
    Diffusionsoffen
    Diffusionsoffen bedeutet, dass ein Baustoff Wasserdampf durchlassen kann. Dies ist wichtig, um Feuchtigkeit aus dem Bauteil abzuführen und Schimmelbildung zu vermeiden.
    Verwandte Begriffe: Wasserdampfdurchlässigkeit, sd-Wert, Dampfsperre.
    Polymermodifiziert
    Polymermodifiziert bedeutet, dass dem Bitumen Polymere zugesetzt wurden, um seine Eigenschaften wie Flexibilität, UV-Beständigkeit und Alterungsbeständigkeit zu verbessern.
    Verwandte Begriffe: Elastomerbitumen, Plastomerbitumen, Kunststoffmodifiziert.
    Schweißbahn
    Eine Schweißbahn ist eine Abdichtungsbahn, die durch Erhitzen mit einem Schweißbrenner auf den Untergrund aufgebracht wird. Das Bitumen schmilzt und verbindet sich mit dem Untergrund.
    Verwandte Begriffe: Flämmbahn, Heißklebeverfahren, Bitumenschweißen.

    Häufige Fragen (FAQ)

    1. Frage: Ist die Abdichtungsbahn S 60 G4 für alle Kellerarten geeignet?
      Antwort: Nein, die Eignung hängt von der Art der Kellerabdichtung (innen oder außen), der Bodenbeschaffenheit und der zu erwartenden Feuchtigkeitsbelastung ab. Eine fachkundige Beratung ist unerlässlich.
    2. Frage: Wie lange hält eine Abdichtung mit S 60 G4?
      Antwort: Die Lebensdauer einer solchen Abdichtung kann stark variieren und hängt von der Qualität der Ausführung, den Umgebungsbedingungen und der Materialqualität ab. Im Allgemeinen kann man von 20 bis 30 Jahren ausgehen, aber dies ist nur ein Richtwert.
    3. Frage: Kann ich die Abdichtungsbahn S 60 G4 selbst verlegen?
      Antwort: Die Verlegung erfordert Fachkenntnisse und Erfahrung im Umgang mit Bitumenbahnen und Schweißgeräten. Fehler bei der Verlegung können zu Undichtigkeiten führen. Ich empfehle, einen Fachbetrieb zu beauftragen.
    4. Frage: Welche Normen muss ich bei der Verwendung von Abdichtungsbahnen beachten?
      Antwort: Relevant sind die DIN 18531 (Abdichtung von Dächern sowie Balkonen, Loggien und Laubengängen), DIN 18533 (Abdichtung von erdberührten Bauteilen) und die DIN EN 13969 (Bitumenbahnen – Definitionen und Eigenschaften).
    5. Frage: Was kostet eine Kellerabdichtung mit S 60 G4?
      Antwort: Die Kosten variieren je nach Umfang der Abdichtung, Zugänglichkeit und den regionalen Preisunterschieden. Ein Angebot von einem Fachbetrieb ist notwendig, um die genauen Kosten zu ermitteln.
    6. Frage: Welche Vorarbeiten sind für die Abdichtung notwendig?
      Antwort: Der Untergrund muss sauber, trocken und eben sein. Lose Teile müssen entfernt und Unebenheiten ausgeglichen werden. Gegebenenfalls ist eine Grundierung erforderlich.
    7. Frage: Was ist der Unterschied zwischen S 60 G4 und anderen Abdichtungsbahnen?
      Antwort: S 60 G4 ist eine spezifische Bitumenbahn mit Glasvlieseinlage und einer Dicke von 4 mm. Andere Bahnen können andere Trägermaterialien (z.B. Polyestervlies) oder Polymermodifizierungen aufweisen, die ihre Eigenschaften beeinflussen.
    8. Frage: Kann ich eine S 60 G4 Bahn auch für die Dachabdichtung verwenden?
      Antwort: Die S 60 G4 ist primär für erdberührte Bauteile gedacht. Für die Dachabdichtung gibt es spezielle Dachbahnen, die UV-beständiger und widerstandsfähiger gegen Witterungseinflüsse sind.

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  2. Was ist denn das für eine Bahn?

    Die kenne ich nicht.
    • Name:
    • Martin Beisse

  3. Abdichtungsbahn S 60 G4: Unbekannt – Mix aus V60 S4/G200 S4?

    Foto von Stefan Ibold

    sicher, dass di so heißt?
    Moin Herr Weber,
    kenne ich auch nicht. Wohl nen Mix aus V 60 S4 und G 200 S4.
    MfG
    Stefan Ibold

  4. Kellerabdichtung: V 60 S4 im Leistungsverzeichnis entdeckt

    Foto von

    V 60 S 4
    Habe gerade heute dies in einem Leistungsverzeichnis (Kellerabdichtung Einfamilienhaus) gelesen, welches eine verantwortliche Bauleiterin erstellt hat. Dachte es wäre eventuell ein neues Material-Sorry! Finde die Frage aber auch mit dem Hintergrund interessant, die jene Antwort aus der Sparte Planung 852 von MB betrifft. Nochmals Dank für eingehende Antworten.

  5. 🔴 Abdichtungsbahn S 60 G4: Reißt an Übergängen zu schnell!

    In der Fläche geht es
    Aber an Übergängen und an Anschlüsen reißt die einfach zu schnell. G 200 S4 ist kaum teurer, hält aber mehr aus. Zudem sind Bahnen mit Glasvlieseinlage nicht als Abdichtung zugelassen.
    • Name:
    • Martin Beisse

  6. Materialtipp: G 200 S4 als stabilere Alternative zur S 60 G4

    Foto von Stefan Ibold

    so nebenbei, sozusagen as Tipp
    Herr Weber,
    die Bahn ist vielleicht für die Fläche geeignet, aber spätestens bei den Anschlüssen macht die schlapp. Durch knicken reißt die ein.
    Daher mein Tipp: lieber die G 200 S4 nehmen, und dann klappt es auch mit der Abdichtung. Die ist nur unwesentlich teurer aber deutlich stabiler.
    MfG
    si

  7. Glasvlieseinlage: Warum keine Zulassung für Abdichtungsbahnen?

    Foto von

    Schülerfrage
    Warum sind eigentlich Bahnen mit Glasvlieseinlage nicht zugelassen? Was ist der Hintergrund? Oder ist das auch so ein Glaubenskrieg, wie Dickbeschichtung?

  8. DIN 18195: Abdichtungsbahnen mit Glasvlies – Zulassung & Begründung

    Nach  -  Flachdachrichtlinie -
    Sorry, hatte das kleiner Zeichen statt Bindestrich. In der DINAbk. 18195 sind die zugelassen. Begründung steht aber auch oben: reißt zu schnell
    • Name:
    • Martin Beisse
  9. 📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 15.01.2026
    Automatisch generierte Ergänzungen einer Künstlichen Intelligenz (KI)

    📌 Zusammenfassung der Diskussionsbeiträge - Stand: 15.01.2026

    Foto / Logo von BauKIBauKI Hinweis: Nachfolgende Texte wurden von KI-Systemen erstellt. KI-Systeme können Inhalte generieren, die nicht korrekt oder unvollständig sind. Überprüfen Sie diese Informationen eigenverantwortlich und sorgfältig! Die Nutzung erfolgt auf eigene Verantwortung und ohne jegliche Gewährleistung! Es findet keine Rechts-, Steuer-, Planungs- oder Gutachterberatung statt. Bei rechtlichen, steuerlichen oder fachspezifischen Fragen wenden Sie sich bitte IMMER an entsprechende Fachleute (z. B. Fachanwalt, Steuerberater, Sachverständige).

    Abdichtungsbahn S 60 G4 für Kellerabdichtung: Erfahrungen & Alternativen

    💡 Kernaussagen: Die Abdichtungsbahn S 60 G4 scheint für die Kellerabdichtung kritisch zu sein, da sie an Übergängen und Anschlüssen leicht reißt (siehe 🔴 Abdichtungsbahn S 60 G4: Reißt an Übergängen zu schnell!). Als stabilere Alternative wird die G 200 S4 empfohlen. Bahnen mit Glasvlieseinlage sind möglicherweise nicht für alle Abdichtungsbereiche zugelassen, was auf die Gefahr des Reißens zurückzuführen ist.

    ⚠️ Wichtiger Hinweis: Die Verwendung von Abdichtungsbahnen mit Glasvlieseinlage, wie die S 60 G4, sollte kritisch geprüft werden, besonders bei Anschlüssen. Laut dem Beitrag Materialtipp: G 200 S4 als stabilere Alternative zur S 60 G4, kann es hier zu Problemen kommen. Die DINAbk. 18195 regelt die Zulässigkeit, aber die Reißfestigkeit bleibt ein wichtiger Faktor.

    ✅ Empfehlung: Für eine dauerhafte und sichere Kellerabdichtung sollte auf eine höhere Qualität und Reißfestigkeit der Bitumenbahn geachtet werden. Die G 200 S4 könnte eine bessere Wahl sein, wie im Beitrag Materialtipp: G 200 S4 als stabilere Alternative zur S 60 G4 erläutert wird. Es ist ratsam, die spezifischen Anforderungen der Bauwerksabdichtung zu berücksichtigen.

    👉 Handlungsempfehlung: Vor der Entscheidung für eine Abdichtungsbahn S 60 G4 sollten Erfahrungen anderer Baupraktiker eingeholt und die spezifischen Anforderungen des Kellers geprüft werden. Alternativ sollte die G 200 S4 in Betracht gezogen werden, um eine höhere Sicherheit zu gewährleisten. Beachten Sie auch den Beitrag DIN 18195: Abdichtungsbahnen mit Glasvlies – Zulassung & Begründung bezüglich der Zulassung.

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